FERROVIA: MANTOVA - PESCHIERA

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FERROVIA: ORA - PREDAZZO

FERROVIA: S.ELLERO - SALTINO

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FERROVIA: CASARSA - PORTOGRUARO

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FERROVIA: UDINE - CIVIDALE

Dalla rivista il Tender Dopo lavoro ferroviario di Udine https://www.dlfudine.it/gruppi/articoli_tender/tender2.pdf

FERROVIA: FERRARA - SUZZARRA

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FERROVIA: OSTIGLIA - TREVISO

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FERROVIA FERRARA - CODIGORO

Linea Ferrara - Codigoro
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FERROVIA RIMINI- SAN MARINO

Progressivi Linea San Marino-Rimini
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Progressivi Linea Rimini-San Marino
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Cronologia della Ferrovia Rimini San Marino
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Si ringrazia il sito www.treninobiancoazzurro.org
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Ferrovia Rimini-San Marino

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Linea ferroviaria
Ferrovia Rimini - San Marino
   
Percorso della Ferrovia Rimini - San Marino
Inizio Rimini
Fine San Marino
Nazioni attraversate bandiera Italia
bandiera San Marino
Lunghezza 32,040 km
Apertura 1932
Chiusura 1944
Gestore Ferrovie dello Stato
Scartamento ridotto mm.950
Elettrificazione 3000 V CC
Ferrovie

La ferrovia Rimini – San Marino è stata una linea ferroviaria a scartamento ridotto che ha collegato Rimini alla città di San Marino tra il 1932 e il 1944.

Da quell'anno la Repubblica di San Marino non ha più alcun collegamento ferroviario diretto: la stazione ferroviaria più vicina è quella di Rimini sulla ferrovia Adriatica.

Storia 

La costruzione della linea fu completamente finanziata con capitali pubblici italiani dal governo fascista di Benito Mussolini dopo che era stata stipulata, il 26 marzo 1927, una convenzione di esercizio fra i due stati; i lavori per la sua costruzione iniziarono il 3 dicembre 1928 e la ferrovia venne inaugurata il 12 giugno 1932.

La vita della piccola ferrovia internazionale fu molto breve: danneggiata in parte dal Bombardamento di San Marino del 26 giugno 1944, dal 4 luglio 1944 non effettuò più servizio regolare, e l'ultima corsa si effettuò il 4 luglio 1944 con un treno che trasportava sfollati da Rimini. Molte furono le richieste di ripristino da parte della comunità, ma l'indecisione delle Amministrazioni competenti negli anni cinquanta e sessanta nel riattivare l'opera portò ad un nulla di fatto, sebbene i lavori di riattivazione sarebbero stati circoscritti ad alcuni fabbricati ed a pochi chilometri di linea, con costi sostanzialmente limitati.

Il tratto italiano fu completamente smantellato tra il 1958 e il 1960, per far posto alla superstrada che la collega a Rimini.

Attualmente la linea ferroviaria risulta, presso gli organi competenti, come esercizio sospeso a causa del secondo conflitto mondiale e non come ferrovia dismessa[senza fonte]. Pertanto questo ha permesso di mantenere, per quanto possibile, il tracciato ancora visibile dopo oltre sessant'anni sebbene l'urbanizzazione degli anni del boom abbia inglobato parte di essa. In alcuni punti del tracciato sono ancora visibili i binari, mentre il rilevato dal Parco Lajala di Serravallefino a Domagnano, è stato riutilizzato da una pista ciclopedonale.

Il 21 luglio 2012 è stato riattivato un primo tratto di 650 metri circa in territorio sammarinese, comprendente la galleria Montale.

Caratteristiche 

La linea ferroviaria venne costruita a scartamento ridotto mm.950 per tutta la sua lunghezza, di circa 32 km, e l'esercizio attivato completamente a trazione elettrica a 3000 volt in corrente continua.

Per la costruzione vennero scavate diciassette gallerie, costruiti tre ponti, tre viadotti, un cavalcavia ed un sottopasso; veniva considerata un gioiello dell'ingegneria civile dell'epoca se si pensa che per percorrere tutto il suo percorso, con le relative fermate da Rimini a Città di San Marino, che è situata a 643 metri sul livello del mare, impiegava circa un'ora.

Percorso 

Stazioni e fermate
BSicon ABZrg.svg   Linee RFI per Bologna e Ferrara
BSicon BHF.svg
111+042
0+000
Rimini
BSicon xABZlf.svg   Linea RFI per Ancona
BSicon exBHF.svg   Rimini Marina 2,65 m s.l.m.
BSicon exBHF.svg   Coriano-Cerasolo 40,58 m s.l.m.
BSicon xGRENZE.svg   Confine Italia - San Marino
BSicon exBHF.svg   Dogana 57,16 m s.l.m.
BSicon exTUNNEL1.svg   Galleria Poggio di Serravalle
BSicon exBHF.svg   Serravalle 134,05 m s.l.m.
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Lisignano
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Cà Giannino
BSicon exBHF.svg   Domagnano-Montelupo 313,91 m s.l.m.
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Cà Gozi
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Cerbaiola
BSicon exBHF.svg   Valdragone 392,15 m s.l.m.
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Fonte Vecchia
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Calintuffo
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Santa Maria
BSicon exBHF.svg   Borgo Maggiore 492,97 m s.l.m.
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Montalbo
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Piagge
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Via Piana
BSicon exTUNNEL2.svg   Galleria Montale
BSicon exKBHFe.svg 32+000 San Marino città 542,80 m s.l.m.

Stazione di Rimini Marina

Era posta a Rimini.

Negli anni cinquanta, è stata smantellata e sulla sua area è presente un vivaio e un deposito di piccole imbarcazioni.

Stazione di Coriano-Cerasolo [modifica]

Era posizionata nel territorio comunale di Coriano, in frazione Cerasolo, da cui ha tratto la denominazione composita.

È stata dismessa negli anni cinquanta. Il fabbricato viaggiatori è attualmente (2008) impiegato come abitazione privata.

Stazione di Dogana

La stazione si trovava al confine tra l'Italia e la Repubblica di San Marino nella curazia di Dogana, facente parte del castello di Serravalle.

Il fabbricato viaggiatori è una piccola palazzina ad un piano, con frontale di circa 10 metri.

L'impianto ferroviario è stato smantellato negli anni cinquanta. Il fabbricato è stato ristrutturato nel 1974 e tuttora ospita il reparto Dogana 1 dell'Associazione Guide Esploratori Cattolici Sammarinesi.